本文目录一览：
- 1、tod是什么意思
- 2、tod是什么意思 是一种什么样的开发模式
- 3、现在很多开发商都在说tod模式，什么是tod？
- 4、龙湖tod项目是什么意思
- 5、tod项目是什么意思
- 6、什么是tod？
tod是什么意思
tod即是指：“以公共交通为导向的发展模式”。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心。
其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混合用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。
城市重建地块、填充地块和新开发土地均可以tod的理念来建造，tod的主要方式是通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。
源起
国外研究tod最早最深入的当属美国。在经历了并正经历着小汽车出行方式占主导地位的美国，其城市或地区经历了以郊区蔓延为主要模式的大规模空间扩展过程。
此举导致城市人口向郊区迁移，土地利用的密度降低，城市密度趋向分散化，因此带来城市中心地区衰落，社区纽带断裂，以及能源和环境等方面的一系列问题，日益受到社会的关注。
tod是什么意思 是一种什么样的开发模式
1、tod(transit-oriented-development)是“以公共交通为导向”的开发模式。这个概念由新城市主义代表人物彼得·卡尔索尔普提出，是为了解决二战后美国城市的无限制蔓延而采取的一种以公共交通为中枢、综合发展的步行化城区。
2、其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800m(5—10分钟步行路程)为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。以实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调模式。
3、tod是国际上具有代表性的城市社区开发模式。同时，也是 新城市主义最具代表性的模式之一。目前被广泛利用在城市开发中，尤其是在城市尚未成片开发的地区，通过先期对规划发展区的用地以较低的价格征用，导入公共交通，形成开发地价的时间差，然后，出售基础设施完善的“熟地”，政府从土地升值的回报中回收公共交通的先期投入。
现在很多开发商都在说tod模式，什么是tod？
tod是指以大容量公共交通为导向的城市发展模式。简单的说就是，在规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的规划设计方式。以整合一体的公共交通枢纽为中心，通过轨道、道路等多种方式，紧密联系各个城市组团，实现各个城市组团融合开发的有机协调模式。其以轨道站点为中心、以400～800米(5～10分钟步行路程)为半径建立中心广场或城市中心枢纽，其特点在于集工作、商业、文化、社康、居住等为一体的“混和用途”城区，以实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调模式。
在国内最有代表性的就是凯达尔枢纽国际广场，位于广州东部交通枢纽中心，包含3条高铁(广深、广汕、京九)
是中国首个真正意义上的tod枢纽综合体。
龙湖tod项目是什么意思
tod项目实际上是城市规划中的一个项目，具体指在规划居住区和商业区时，以公共交通为导向，充分利用公共交通的规划方法。
其实每个城市在规划交通的时候都会这样设计，因为这样才能最大限度的利用城市。
城市改造地块、填充地块、新开发土地都可以按照tod的理念进行建设。tod的主要方法是通过土地利用和交通政策来协调城市发展过程中交通拥堵和土地短缺的矛盾。
tod项目是什么意思
tod即是指：“以公共交通为导向的发展模式”。
公共交通是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混和用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。
tod的作用是通过土地的复合利用来解决交通拥堵和用地不足的矛盾。不仅要有地铁、轻轨等轨道交通通过，而且周边必须要有一定的人流、经济流规模。
tod开发一般都选择新片区，就是因为在城市建成区，很难有可供综合开发利用的土地，会涉及施工、拆迁、拥堵等问题。
什么是tod？
tod商业模式，是以公共交通为导向的发展模式，通过交通枢纽与商业功能的相互结合及整体规划，实现并加快城市一体化进程。tod模式已成为国际上极具代表性的城市商业开发模式，是城市发展及商业地产的下一个时代增长点。
凯达尔枢纽国际广场(itc)项目，是中国首个tod交通枢纽综合体，位于广州东部交通枢纽轴心位置，总建筑面积35万平方米，被列为广东省、广州市、增城区三级政府重点工程。项目坐拥国家高铁(广深、广汕、京九)、城际轨道(穗莞深及穗莞深城际琶洲支线)、城市地铁(广州地铁13号线、16号线)等共7大轨道交通及一体化公交网络。项目建成后，将高效地连接起粤港澳、粤东和华东地区，辐射范围覆盖整个珠三角地区，成为名副其实的“广州东大门”、“广州东交通枢纽”。项目总投姿38亿元，完成后，除可满足公共交通枢纽功能外，还将汇聚大型购物中心、甲级写字楼、国际五星级酒店、soho等多种商业形态，并带来1.23万个就业机会，每年可为地方创造税收1.8亿元。届时，从itc出发，30芬钟可到达广深两大国际机场，90芬钟可到达珠三角地区任一城市 。